下午去看了二輪電影：「機戰未來」，此片號稱「TOP GUN」之後最佳空戰片，還好是看二輪，不然又會大失所望。
這部片子應該已經有不少評語，我算是畫蛇添足吧。早年對各國飛機的資料規格研究透徹兼倒背如流，片中「鷹爪式」戰機的設計其實滿合理的，以可變翼來兼具高機動和馬赫巡航的設定也有點道理，造型上也有點逆蹤的設計，就這部份來說做為有人載具完全OK。也難怪拍片期間還謠傳是美國在試飛新一代戰機。
很多人都反應「機戰未來」有「MACROSS PLUS」和「戰鬥妖精‧雪風」的影子，這點無庸置疑，但其實不管是「鷹爪」還是「EDI」，都少一個已經在F-23上實現化的向量噴嘴技術！且電影設定垂直起降是另一組引擎系統，只看到「EDI」能原地起降，而「鷹爪」需要跑道起降，奇怪的是「鷹爪」在進行空中加油時又有向下噴射的懸浮滯空能力？
全片的重心「EDI」無人戰機的設定有點遜，外觀超像Macross Plus的「Ghost」無人戰機，「EDI」核心又像「雪風」，沒有向量噴嘴也罷，居然沒有適型可變機翼（如Macross Plus的YF-22），這可是超酷的外型設計方案耶！另外就性能來說，「EDI」好像僅比「鷹爪」好上一些，無人戰機沒有駕駛員受G力限制問題，只要機身結構能夠承受，各種「非人動作」都應該作的出來，不管幾台Su-29照說是被打假的才對。這一點Macross Plus的設定就正確的多，如果不是豁出生命用飛機當飛彈硬撞，根本打不下「Ghost」。
片尾用腳指頭想都知道不能免俗的一定要把「EDI」炸掉，真是幫幫忙！標準的戰術中，武裝直昇機是裝甲車輛的剋星，但戰鬥機可是武裝直昇機的剋星。以「EDI」的人工智能來說，早該起飛執行護衛任務，那架非機動型裝甲直昇機根本連山頭都過不了，用火神砲就夠轟翻他啦，再不然送他一記超音速衝擊波。真是什麼年代啦，還要玩面對面開火遊戲，又不是19世紀火槍兵或砲艦。
至於非關戰鬥的角色刻化、友情、愛情都是公式俗套，完全不用花大腦去想。老實說這部片只有空戰場面勉強可以一觀，其他......。
10/5一早起來，MSN上驚見Autodesk公司以一億八千萬美元現金併購Alias的消息，3D業界友人爭相走報。但很明顯的原本是3DS MAX的User暗爽在心，那些Maya User則頗為鬱卒。
這些年來台灣與中國唯一的共通點：都有Maya情結，以為用了Maya就會變成好萊塢，一大堆學校紛紛改用Maya，認為用Maya就比較屌（或稱LP），用Maya的多少都有優越感，大部分的Maya User都瞧不起其他的3D軟體，所以這個消息對Maya User的心理衝擊最大。
說起來，併購這檔事在國外是司空見慣，原本互相對打的公司為何不能併？Alias當初吃了TDI，然後併購Wavefront，加上一些因緣際會 - Soft Image在微軟手上轉一圈，一事無成，拱手讓Maya獨霸電影界，累積這些技術與機會才有今日Maya看似風光的局面。
不過真是一片大好嗎？自從3D電腦動畫轉向以PC為主力平台，SGI工作站就失去一大塊市場，Alias與SGI分家後，也幾度風風雨雨，歷經降價70％風波，有Apple併購的傳言，也有Adobe併購的揣測，最後卻和對手握手言合。其實瞭解市場的話，Maya雖然佔有3D業界金字塔的尖端市場，但是其收益卻遠不如尖端下面90％的底座。這些年來Maya努力的想往下開發市場，但是Maya的特性較適合大型分工團隊（專案管理這部分3DS MAX才正開始追），而且Maya真的夠複雜與夠強大，單單一個人很難將其功能發揮完全。
反正有趣的是，高階3D是Alias的產品，高階後製合成卻是Autodesk（正確的說是被併購消滅的原Discreet）的產品，廣泛中低階3D是Autodesk的天下，高階的工程3D是Alias的產品，其他也是Autodesk的獨霸。這樣的兩家公司沒有理由不合併，合併後不但不用對打，還可以分享研發技術。不然Autodesk要投注多少研發成本開發下一世代的3DS MAX，而Alias也要投注相當多的研發成本以維持Maya的技術領先地位。倒是XSI和LW這些公司要傷腦筋，大者恆大的定律並不是只有IT產業適用而已。
個人揣測大約兩年後3DS MAX和 Maya應該就會有整合的版本出現（即傳說中全新改寫的3DS AX R10），而Maya有區分等級應該會取消，畢竟現在作GAME動畫和電影已經快沒區分了。
以上是3DS MAX USER的觀點，Maya User大可不同意。